Vi försökte i helgen att dreva upp generatorn, men det sket sig:
navet på det nya cykelhjulet (som hade en större krans) var skadat, och ville inte snurra, upptäckte vi när vi hade monterat upp allt.
Vi står lite handfallna just nu, eftersom vi varken har delar eller tid att hitta nya delar för att lösa drevningsproblemet.
Istället har vi lagt tid på projektrapporten, så att vi får den klar tills deadlinen.
Vi har även varit i kontakt med Magnus S och frågat honom litegranna om generatorer och dyl. för att använda i vår projektrapport.
söndag 6 april 2008
onsdag 12 mars 2008
Generator och användning av el/effekt
Generator:
Vi har fått tag på en generator men vi har också kollat på hur man ska göra ifall man vill bygga en egen generator. Då har vi hittat två bra sidor som behandlar detta. Dels så är det den här sidan som är väldigt bra och där dem till och med bygger egna vindkraftverk, solceller och vattenkraftverk för användning i 12/24-Volts system:www.24volt.eu
Här så är det en film på hur man bygger en väldigt enkel liten generator:
http://www.videoklipp.se/videos/Teknikprylar/Bygg_en_generator
El/Effekt:
Tidigare sa vi att vi inte behöver använda all den effekt vi kommer att få ut, men det stämmer inte riktigt har vi kommit fram till nu med hjälp av denna sida:
www.24volt.eu
Det vi har kommit fram till är att ifall vi inte kommer att utnyttja all effekt så kommer vårat vindkraftverk att börja gå snabbare tills spänningen blir så hög att all vår effekt kommer att bli förbrukad. Om vi inte har något motstånd så kommer vi att kortsluta vår generator då det kommer bli väldigt höga spänningsnivåer. Då kan det också bildas väldigt mkt värme vilket kan ha sönder vår generator.
Men ju snabbare vårt vindkraftverk kommer att snurra desto mindre energi kommer den utvinna ur vinden då Betz lag inte uppfylls. På det sättet så minskar också den effekt som måste förbrukas och då kommer troligtvis inte vårt vindkraftverk gå sönder som det i videoklippet i tidigare inlägg. I det klippet så misstänker jag att de inte använt all effekt och därför så spinner den tills den sprängs, mohhahhahahahha.
Men vi har flera olika sätt att utvinna all effekt:
- Vi har typ 200 1,5 V lampor
- Vi har en blyackumulator för vind och solkraftverk.
- Vi har en motståndstråd som gör allt till värme.
- Vi gör någon slags doppvärmare.
Vi har nu 4 st 1,5 V lampor som vi ska testa med. Troligtvis kommer dessa att smälla/gå sönder vid högre vindhastigheter då vår spänning kommer öka eftersom vi inte använder all effekt.
Vi måste därför hitta en lösning på problemet och komma på hur vi ska utvinna all effekt.
måndag 10 mars 2008
värsta tänkbara scenario?
kolla in denna helt fruktansvärda video:
http://break.com/index/windmill-self-destruction.html
http://break.com/index/windmill-self-destruction.html
söndag 9 mars 2008
Funktion viktigare än design...
Hellojs!
Idag byggdes det fett!
Trots smärre problem lyckades vi hålla oss mer eller mindre till planen som vi lagt upp.
Håll i baktanken att det faktiskt är funktionen som är det viktiga, inte det utseende / designmässiga..!
Delar vi använt är:
- En st rotor (PVCblad, bak-cykelhjul)
- Metallställning gjord av rektangulära stålrör
- Ett st hjulupphängning för släpvagn (den roterande biten)
- Järn med vinkel (påbyggnaden på tornet)
- Liten elmotor (2.3V (1100rpm)
- Cykelnavskrans
- Cykelkedja
- Lite kabel och en sockerbit
Allt kapades, svetsades, skruvades samman.
Hursomhelst, här kommer lite bilder.
Hjulupphängningen. Överst sitter "navet", och under det en fjädergrej...
På bilden är den påsvetsad högst upp på ramen (för ramen, se föregående inlägg)
Här sitter vinkeljärnet på hjulupphängningen, som efter lite trix fick plats därpå...
Här skruvar Henning fast alltihopa på ramen.
Högst upp på vinkeljärnet skall också rotorn på (finns ett borrat hål där).
Efter en kort testkörning (se film), upptäcker vi dock snabbt att vingarna kommer böja sig bakåt och slå i kedja(som kommer strax), och eventuellt själva staget med ! Så vi plockar ner allt igen, och böjer till järnet så att allt kommer ut en bit från själva stången.
"nä, jag tror inte heller att detta kommer fungera speciellt bra... vi plockar ner den igen..."
När vi ändå hade allt nerplockat passade vi på att fästa generatorn och allt som hör till den biten...
Pyssligaste här var ju att få de båda kransarna att lira bra med kedjan och med varandra, så att inte kedjan hoppar när det börjar snurra ordentligt...
Det löste vi med en tving, som man enkelt kan justera om det skulle behövas.
Kändes inte som det var nån bra idé att svetsa något som man alternativt behöver peta på i framtiden...
Här förvandladas en skenbart värdelös spolarvätskedunk till ett otroligt proffesionellt, robust och allvärderståligt motorhus.
Det är fullt tillåtet att avnjuta och beundra denna konstruktion.
En vindflöjel kapades också till... Vi ville ha en ganska lång och tunn sådan för att maxa (enligt hävstångsprincipen) vridmomentet i hjulupphängnings-grunkan...
Flöjeln tillverkades i plywood, och bultades sedan fast på ett järn som hade svetsats fast på vinkeljärnet.
Här är den färdiga konstruktionen !! Finare finns knappast!
Finns en video här under också...
Inför nattens storm: säkrat och klart med silvertejp!
----------
tillägg:
eftersom vi inte hade så många lösa kransar, var vi tvungna att använda en något större krans till generatorn, än den som sitter på cykelhjulet.
Därför kommer vi att dreva ner varvtalet på generatorn, precis så som vi inte vill ha det, eftersom den då kommer snurra mycket mindre... och därför alstra en mindre effekt..
Det är det enda som behöver fixas(hitta nytt mindre drev till generatorn/ större drev till cykelhjulet), och sätta på lite lampor och sånt...
----------
Idag byggdes det fett!
Trots smärre problem lyckades vi hålla oss mer eller mindre till planen som vi lagt upp.
Håll i baktanken att det faktiskt är funktionen som är det viktiga, inte det utseende / designmässiga..!
Delar vi använt är:
- En st rotor (PVCblad, bak-cykelhjul)
- Metallställning gjord av rektangulära stålrör
- Ett st hjulupphängning för släpvagn (den roterande biten)
- Järn med vinkel (påbyggnaden på tornet)
- Liten elmotor (2.3V (1100rpm)
- Cykelnavskrans
- Cykelkedja
- Lite kabel och en sockerbit
Allt kapades, svetsades, skruvades samman.
Hursomhelst, här kommer lite bilder.
Hjulupphängningen. Överst sitter "navet", och under det en fjädergrej...
På bilden är den påsvetsad högst upp på ramen (för ramen, se föregående inlägg)
Här sitter vinkeljärnet på hjulupphängningen, som efter lite trix fick plats därpå...
Här skruvar Henning fast alltihopa på ramen.
Högst upp på vinkeljärnet skall också rotorn på (finns ett borrat hål där).
Efter en kort testkörning (se film), upptäcker vi dock snabbt att vingarna kommer böja sig bakåt och slå i kedja(som kommer strax), och eventuellt själva staget med ! Så vi plockar ner allt igen, och böjer till järnet så att allt kommer ut en bit från själva stången.
"nä, jag tror inte heller att detta kommer fungera speciellt bra... vi plockar ner den igen..."
När vi ändå hade allt nerplockat passade vi på att fästa generatorn och allt som hör till den biten...
Pyssligaste här var ju att få de båda kransarna att lira bra med kedjan och med varandra, så att inte kedjan hoppar när det börjar snurra ordentligt...
Det löste vi med en tving, som man enkelt kan justera om det skulle behövas.
Kändes inte som det var nån bra idé att svetsa något som man alternativt behöver peta på i framtiden...
Här förvandladas en skenbart värdelös spolarvätskedunk till ett otroligt proffesionellt, robust och allvärderståligt motorhus.
Det är fullt tillåtet att avnjuta och beundra denna konstruktion.
En vindflöjel kapades också till... Vi ville ha en ganska lång och tunn sådan för att maxa (enligt hävstångsprincipen) vridmomentet i hjulupphängnings-grunkan...
Flöjeln tillverkades i plywood, och bultades sedan fast på ett järn som hade svetsats fast på vinkeljärnet.
Här är den färdiga konstruktionen !! Finare finns knappast!
Finns en video här under också...
Inför nattens storm: säkrat och klart med silvertejp!
----------
tillägg:
eftersom vi inte hade så många lösa kransar, var vi tvungna att använda en något större krans till generatorn, än den som sitter på cykelhjulet.
Därför kommer vi att dreva ner varvtalet på generatorn, precis så som vi inte vill ha det, eftersom den då kommer snurra mycket mindre... och därför alstra en mindre effekt..
Det är det enda som behöver fixas(hitta nytt mindre drev till generatorn/ större drev till cykelhjulet), och sätta på lite lampor och sånt...
----------
onsdag 5 mars 2008
fixa o trixa
Idag har vi byggt nya rotorblad, eftersom de gamla "snurrade åt fel håll".
När vi byggde de gamla vingarna tänkte vi på att bygga dem på det sättet så att de snurrade åt det hållet som gjorde att drevet drog rätt, och inte var frikopplad. På något sätt vart vingarna fel, vilket vi uppmärksammade förra veckan (under sportlovet).
Nu har vi iaf byggt ett par nya vingar, som snurrar åt rätt håll.
Dessutom har vi förberett lite grejor inför fredagen, när vi ska börja svetsa samman själva kraftverket.
Bild: Vindkraftställningen, generator med tillhörande kugghjul, samt rotorn med de nya bladen!
Efter lunchen:
Vi satt ett bra tag med att försöka förstå ut sambandet mellan P(kinetisk) och P(el) hos rotor-generator, sambandet mellan P=UI mellan rotor-generator->krets, samt repeterade lite andra grundläggande ellära-grejor.
Även räknade vi ut de nya varvtalen, effekten samt vad de aktuella varvtalen gav för spänning med de nya större vingarna (samma diameter som de felvända), eftersom vi inte gjort det tidigare.
Alltså har bestämt hur många lampor vi ska använda, konstatera vilken spänning-, och strömstyrka vi har för medelvindhastigheten (5m/s), och vilka värden dessa storheter skall ha för lamporna ska lysa(dvs optimera valet av antalet lampor (med avseende på egenskaper) till medelvindhastigheten).
Vi kom fram till att vi inte alls behöver använda all den effekt (P(el) -> P=UI) som alstras av vinden. Glöm det vi har sagt om att vi ska anpassa antalet lampor för att utvinna maximal effekt.
Vi kommer inte längre försöka använda all den energi vi får från rotorn, eftersom det isåfall skulle krävas flera hundra lampor (eller ett par lampor med sjuukt stor resistans), på grund av den låga spänning- och strömmen i kretsen.
Att använda flera hundra lampor kommer kosta flera tusen kronor, så vi kör på ett billigare alternativ ( som fungerar minst lika bra ).
Grejen är denna: sålänge vi inte överbelastar kretsen med en alltför hög resistans(resistans = last = lampor), kommer allt att fungera fint. Om vi däremot använder en för stor resistans kommer generatorn att bromsa så att vi tappar kraft, vilket vi inte skulle gjort om vi höll oss innanför ramen för tillåten resistans.
Alltså använder vi för liten last, och får rotorn att snurra så snabbt som den bara kan, samtidigt som vi använder oss av lampor som inte brinner vid den maximala spänning och strömstyrka som vi får ut! Lättare än att anpassa hela kretsen så att man utvinner all energi, samtidigt som man också måste göra kretsen tålig för högre effekter...
Slutsats:
Imorrn skall vi fixa 4st 1.3V-glödlampor(tror det var 1.3V) med 2 st socklar...
o på fredag är de dags att svetsa!
När vi byggde de gamla vingarna tänkte vi på att bygga dem på det sättet så att de snurrade åt det hållet som gjorde att drevet drog rätt, och inte var frikopplad. På något sätt vart vingarna fel, vilket vi uppmärksammade förra veckan (under sportlovet).
Nu har vi iaf byggt ett par nya vingar, som snurrar åt rätt håll.
Dessutom har vi förberett lite grejor inför fredagen, när vi ska börja svetsa samman själva kraftverket.
Bild: Vindkraftställningen, generator med tillhörande kugghjul, samt rotorn med de nya bladen!
Efter lunchen:
Vi satt ett bra tag med att försöka förstå ut sambandet mellan P(kinetisk) och P(el) hos rotor-generator, sambandet mellan P=UI mellan rotor-generator->krets, samt repeterade lite andra grundläggande ellära-grejor.
Även räknade vi ut de nya varvtalen, effekten samt vad de aktuella varvtalen gav för spänning med de nya större vingarna (samma diameter som de felvända), eftersom vi inte gjort det tidigare.
Alltså har bestämt hur många lampor vi ska använda, konstatera vilken spänning-, och strömstyrka vi har för medelvindhastigheten (5m/s), och vilka värden dessa storheter skall ha för lamporna ska lysa(dvs optimera valet av antalet lampor (med avseende på egenskaper) till medelvindhastigheten).
Vi kom fram till att vi inte alls behöver använda all den effekt (P(el) -> P=UI) som alstras av vinden. Glöm det vi har sagt om att vi ska anpassa antalet lampor för att utvinna maximal effekt.
Vi kommer inte längre försöka använda all den energi vi får från rotorn, eftersom det isåfall skulle krävas flera hundra lampor (eller ett par lampor med sjuukt stor resistans), på grund av den låga spänning- och strömmen i kretsen.
Att använda flera hundra lampor kommer kosta flera tusen kronor, så vi kör på ett billigare alternativ ( som fungerar minst lika bra ).
Grejen är denna: sålänge vi inte överbelastar kretsen med en alltför hög resistans(resistans = last = lampor), kommer allt att fungera fint. Om vi däremot använder en för stor resistans kommer generatorn att bromsa så att vi tappar kraft, vilket vi inte skulle gjort om vi höll oss innanför ramen för tillåten resistans.
Alltså använder vi för liten last, och får rotorn att snurra så snabbt som den bara kan, samtidigt som vi använder oss av lampor som inte brinner vid den maximala spänning och strömstyrka som vi får ut! Lättare än att anpassa hela kretsen så att man utvinner all energi, samtidigt som man också måste göra kretsen tålig för högre effekter...
Slutsats:
Imorrn skall vi fixa 4st 1.3V-glödlampor(tror det var 1.3V) med 2 st socklar...
o på fredag är de dags att svetsa!
tisdag 19 februari 2008
söndag 17 februari 2008
... och nu: "fix o trix med Rotorn"
hellojs!
Var till Östberga Återvinningscentral idag för att leta lite delar till kraftverket.
Kom precis i otid; de tömde metallkontainern när jag anlände, så jag fick inga nya delar med mig hem....
Satte dock upp rotorn (buntbandade fast rotorbladen i hjulet), och satte upp den på vår ställning.
OBSOBSOBS!!! VÄLDIGT PRELEMINÄR LÖSNING!!!
Detta är skitfult, jagvet.. tar absolut ingen creds för detta... men vi får se om rotorn funkar iaf!
ska blir spännande att se... hewhew
balanserade den dessutom (rotorn alltså), för den ena vingen var lite tyngde än den andra...
löstes med muttrar, brickor och massor av silvertejp.
Tråkigt att få obalans i rotorn när den snurrar med ett par hundra rpm... xD
Hursomhelst, här är tre fina bilder... svårt att ta bra bilder i mörkret, men de är iaf bilder (:
Var till Östberga Återvinningscentral idag för att leta lite delar till kraftverket.
Kom precis i otid; de tömde metallkontainern när jag anlände, så jag fick inga nya delar med mig hem....
Satte dock upp rotorn (buntbandade fast rotorbladen i hjulet), och satte upp den på vår ställning.
OBSOBSOBS!!! VÄLDIGT PRELEMINÄR LÖSNING!!!
Detta är skitfult, jagvet.. tar absolut ingen creds för detta... men vi får se om rotorn funkar iaf!
ska blir spännande att se... hewhew
balanserade den dessutom (rotorn alltså), för den ena vingen var lite tyngde än den andra...
löstes med muttrar, brickor och massor av silvertejp.
Tråkigt att få obalans i rotorn när den snurrar med ett par hundra rpm... xD
Hursomhelst, här är tre fina bilder... svårt att ta bra bilder i mörkret, men de är iaf bilder (:
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)